Branża transportowa nie zwalnia – również pod względem przepisów. Od 1 stycznia 2026 roku wejdzie w życie kilka kluczowych zmian, które bezpośrednio wpłyną na codzienną pracę kierowców ciężarówek oraz działalność firm transportowych w całej Europie.
Poniżej przedstawiamy 5 najważniejszych zmian, które warto mieć na radarze.
Obowiązek nowej generacji tachografów inteligentnych (Smart Tachograph 2)
Od 1 stycznia 2026 r. wszystkie pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 t realizujące przewozy międzynarodowe będą musiały być wyposażone w tachograf inteligentny II generacji.
Co się zmieni?
- Automatyczne rejestrowanie przekroczeń granic
- Dokładniejsze dane GPS co 1 godzinę jazdy
- Możliwość zdalnych kontroli bez zatrzymywania pojazdu
- Ułatwienie egzekwowania przepisów Pakietu Mobilności (np. kabotażu)
Starsze tachografy będą musiały być wymienione – nawet w nowszych pojazdach.
Obowiązkowe rejestratory masy pojazdu (OBW) – w wybranych krajach UE
Część państw UE (m.in. Niemcy, Francja, Holandia) planuje wdrożenie obowiązkowego rejestrowania masy rzeczywistej pojazdu na podstawie danych z czujników OBU.
Cel: walka z przeładowaniem i poprawa bezpieczeństwa.
Co to oznacza?
- Kontrole przeciążenia mogą być wykonywane zdalnie
- Mandaty możliwe bez fizycznego zatrzymania pojazdu
- Wymagana będzie kalibracja systemów OBU z wagą
Rozszerzenie opłat drogowych o emisje CO₂ (dyrektywa Eurovignette)
Zgodnie z przepisami unijnymi, od 2026 r. większość krajów UE ma obowiązek wdrożyć komponent klimatyczny do opłat drogowych.
Oznacza to, że stawki za przejazd będą zależały m.in. od:
- poziomu emisji CO₂ danego pojazdu
- standardu Euro
- alternatywnych źródeł napędu (np. LNG, elektryczne)
➡️ Dla firm z flotą Euro 5 i starszych – koszty mogą znacznie wzrosnąć.
Nowe regulacje dotyczące przewozów lekkich (2,5–3,5 tony)
Choć zmiany te już się rozpoczęły, od 2026 r. część krajów ma je zaostrzyć lub rozszerzyć.
Nowe wymagania obejmują:
- Obowiązek licencji wspólnotowej
- Tachografy także w busach (w przewozach międzynarodowych)
- Obowiązek posiadania ubezpieczenia CMR i bazy operacyjnej
To koniec „luźnej” działalności busowej w wielu krajach – sektor lekki będzie coraz bardziej formalizowany.
Więcej zakazów wjazdu do stref niskoemisyjnych (LEZ, ZEZ)
Miasta w całej Europie (np. Bruksela, Paryż, Mediolan, Berlin) zaostrzają politykę ekologiczną i wprowadzają nowe zakazy dla pojazdów ciężkich z silnikami diesla.
Co się zmieni od 2026?
- W wielu strefach dostęp będą miały tylko pojazdy zeroemisyjne (EV, wodorowe)
- Wejście w życie zapowiedzianych restrykcji z lat wcześniejszych
- Potrzeba wcześniejszego planowania tras i objazdów
Warto korzystać z aplikacji planujących trasę z uwzględnieniem LEZ (np. Green-Zones, Trans.eu).
Podsumowanie – czego spodziewać się w 2026?
|
Zmiana |
Wpływ na kierowców |
|---|---|
|
Nowy tachograf |
Obowiązkowa wymiana urządzeń |
|
CO₂ fee |
Wyższe koszty przejazdów |
|
Strefy LEZ |
Ograniczenia tras i dostępności |
|
Przewozy busowe |
Nowe obowiązki dokumentacyjne |
|
Wagi zdalne |
Szybsze i częstsze kontrole |
💬 Wskazówka dla firm:
2025 to ostatni moment, by przygotować się do nadchodzących zmian: wymienić tachografy, zmodernizować flotę i przeanalizować koszty przejazdów. Warto również zadbać o pełne rozliczenie wydatków i odzyskiwać VAT tam, gdzie to możliwe.
📞Masz pytania o zwrot VAT za opłaty drogowe, paliwo, serwis? Skontaktuj się z nami – Trans-VAT.eu doradzi i załatwi formalności za Ciebie.