Wielu przewoźników międzynarodowych marzy o jednym urządzeniu, które pozwoli im bezproblemowo rozliczać przejazdy przez większość europejskich autostrad. Tak właśnie działa EETS – European Electronic Toll Service.
Czy to rzeczywiście opłacalne rozwiązanie w praktyce? Sprawdźmy.
Co to jest EETS?
EETS to europejski system opłat elektronicznych, którego celem jest ujednolicenie poboru opłat drogowych w krajach UE. Kierowca korzysta z jednego urządzenia pokładowego (OBU), które automatycznie rejestruje przejazdy przez kraje objęte systemem.
Gdzie działa EETS (2025)?
Na dziś (maj 2025), system EETS obejmuje m.in.:
- Niemcy (Toll Collect)
- Austria (ASFINAG)
- Belgia (Viapass)
- Francja (TIS-PL)
- Hiszpania (Via-T)
- Portugalia
- Włochy (Autostrade i konsorcja)
- Polska (częściowo – e-TOLL)
- Węgry (testowo u wybranych dostawców)
- Słowacja i Czechy (w planach rozszerzenia)
Lista stale się powiększa, w miarę jak kolejne kraje wdrażają systemy zgodne z EETS.
Zalety korzystania z EETS
- Jedno urządzenie – wiele krajów
- Bez konieczności montowania wielu OBU
- Mniej kabli, mniej awarii, mniej papierologii
- Jedna faktura zbiorcza
- Ułatwia księgowość i rozliczanie VAT (zwroty zagraniczne)
- Przejrzystość kosztów
- Mniej zatrzymań – więcej automatyzacji
- Automatyczne rozliczenia, bez opłat manualnych
- Łatwa zmiana pojazdu
- Większość urządzeń EETS można łatwo przeprogramować przy zmianie pojazdu lub tablicy
- Dodatkowe usługi w jednym panelu
- Często połączone z usługami tankowania, serwisu, parkingów itp.
Wady i ograniczenia EETS
- Nie obejmuje jeszcze wszystkich krajów
- Np. Holandia nie ma opłat drogowych, ale inne kraje mają własne systemy nie w pełni zgodne z EETS (np. Bułgaria, Rumunia)
- Koszty aktywacji i abonamentu
- Opłaty miesięczne (czasem ukryte)
- Różne modele rozliczeń: opłata za użycie lub ryczałt
- Potrzeba odpowiedniego dostawcy
- Nie każdy operator EETS obsługuje wszystkie kraje
- Warto porównać oferty (np. DKV, Eurowag, Telepass, Toll4Europe)
- Problemy z roamingiem / zasięgiem
- W niektórych regionach mogą wystąpić problemy z odczytem (np. tunele, granice krajów).
Czy EETS się opłaca? – Praktyczne porównanie
|
Kiedy warto |
Kiedy niekoniecznie |
|---|---|
|
Regularne przewozy międzynarodowe przez 3+ kraje |
Jazda głównie w 1–2 krajach |
|
Duża flota z centralnym zarządzaniem kosztami |
Mała firma z niskim przebiegiem |
|
Chęć zbiorczego fakturowania i zwrotów VAT |
Koszt urządzenia przewyższa oszczędności |
|
Przejazdy przez Niemcy, Francję, Włochy, Belgię |
Głównie trasy lokalne lub przez kraje z bramkami manualnymi |
Wskazówki przed wyborem urządzenia EETS
- Porównaj pokrycie geograficzne – czy Twój kierunek jest w systemie?
- Sprawdź warunki umowy – czy urządzenie jest Twoje, dzierżawione, czy na czas określony?
- Zwróć uwagę na opłaty dodatkowe – np. za instalację, aktualizacje, opóźnienia
- Upewnij się, że możesz odliczyć VAT – wiele wydatków związanych z EETS kwalifikuje się do zwrotu
Podsumowanie – EETS: wygoda czy zbędny koszt?
Jeśli Twoja firma jeździ przez kilka krajów Unii regularnie – EETS to realna oszczędność czasu i nerwów.
W przypadku rzadkich kursów międzynarodowych lub pracy w jednym kraju, warto najpierw policzyć, czy rozwiązanie nie będzie zbyt kosztowne.
Masz EETS i nie wiesz, czy możesz odzyskać VAT za przejazdy? A może rozliczasz wiele faktur z różnych krajów? Zespół Trans-VAT.eu pomoże Ci w analizie i zwrocie podatku. Skontaktuj się z nami